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2019-12-10 10:45:26  来源: 人民网-人民日报
 

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迫于日益严格的排放标准及电气化浪潮趋势,很多厂商都研发推出小排量发动机。在这一大趋势面前,习惯了大排量的美国车也不能幸免,毕竟生存比什么都重要。以硬派越野著称的Jeep,在去年就将2.0T涡轮增压发动机装在了牧马人上。

如今,Jeep又发布了一款排量更小的发动机,代号为GSE-T4 的1.3T四缸涡轮增压发动机。这个用惯大排量发动机的老牌汽车商,究竟怎么来平衡小排量和高性能之间的矛盾呢?1.3T小排量引擎,真的能征服Jeep的潜在车主吗?最近疆哥就参加了Jeep的动力沙龙,厂家也分享了他们在这方面的看法,下面咱们就一起来看看。

1跨级参数表现,小排量也高性能?

这款代号为GSE-T4 的1.3T发动机,预计将在自由侠和指南者车型上搭载,取代目前使用的1.4T发动机。从排量上看,1.3T比1.4T排量更小了,1.3T发动机的最大功率为127Kw,最大扭矩为270N.w,其性能参数要明显优越于1.4T发动机。

这样的数据,其实放在主流市场上,也是非常亮眼的。尽管1.3T在排量上并不占优,但比市场上一般的2.0L发动机都强不少,甚至可以超过很多1.4T、1.5T的发动机。

排量缩小了,还能何做到动力的提升呢?Jeep这款GSE-T4 发动机黑科技有多,其中最为核心的技术就是的三代Multi-air全可变气门调节技术。该技术,通过取消进气门凹轮机构,改为电磁阀直接控制,这样做的好处就是,能大幅度减少摩擦也泵气损失、提高燃油效率。通过多次开启进气门,实现了无级调节的效果。要知道这种技术,堪比宝马的VALVETRONIC电子气门。

2会呼吸的发动机,高性能还能兼顾节油?

说到Multi-air全可变气门调节,不得不提到它的5种进气策略。有跑步经验的车友应该了解,呼吸节奏对于这项运动的重要性。而Jeep的这个技术,就像一位顶级的运动员可以根据不同的状态自动切换到最合适的“呼吸方式”,输出不同的需求的动力。


更重要的是,通过进气策略的调整,不仅能有效地输出动力,而且可以降低油耗。相比之前1.4T动力,1.3T发动机燃油效率提升了20%,官方百公里油耗从原来的7.1升/百公里降至6L/百公里,并且满足国六的排放标准。

3拒绝三缸机,小排量也能平稳?


更值得一说的是,这款1.3T的小排量发动机,是四缸机而不是饱受诟病的三缸发动机。许多消费者谈“小排量”色变,主要的原因是近年不少主流品牌在小排量化的同时,采用了三缸机这种结构。很多消费者对此表现出了不满,原因在不是在于三缸机在车辆上的表现,而是更长远地考虑到其可靠性和耐用性,以及后期维修保养成本。

这时候小排量四缸发动机的优点就体现出来了。当然,为了获得更好的平顺性和NVH性能,Jeep这款代号为GSE-T4 的1.3T发动机还有三大法宝,包括:活塞/曲轴偏置、低摩擦凸轮轴轴承、低摩擦活塞环/活塞销,从结构和材料上减小损耗,降低噪声和振动。

据厂家称,未来Jeep还会带来了插电式混合动力系统,该系统会采用PS混联结构,通过发动机和2个电机共同协作驱动,3个动力源功率合理分配。传动部分,则采用电控无极变速箱SI-EVT系统,电控无极变速箱的双电机可以作为发电机使用。这套系统有望率先搭载在指南者PHEV车型上。

4写在最后:

可见Jeep发布的这款小排量高功率的1.3T发动机运用多种黑科技,汇集了当下成熟的技术的,确实是诚意之作。不过要想打动Jeep潜在消费者的购买欲望,还需要看它的实际表现,用事实说话才能让大众信服。疆哥很期待这款发动机在未来的表现。对于这款发动机,车友们你们有什么想说的吗?


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考试动态

我国兽医人才奇缺,缺口就是机遇!
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  10月31日,江苏省第二届畜牧兽医人才专场招聘会在扬州大学举行。本届专场招聘会吸引了众多国内知名农牧企业,当天的招聘会现场迎来了多达96家企业,其中不乏中粮集团等大型国企,北京生泰尔集团,广东温氏集团等知名企业也出现在会场的展台。记者发现,面对众多企业带来的千余个工作岗位,毕业生们并不感冒。记者在兽医学整体水平在全国靠前的扬州大学兽医学院采访获悉,目前全国动物医学专业本科毕业生每年不足3000人,其中近半数选择考研或出国深造,一部分就业到非专业岗位,流入国内市场的人才仅千余人。而我国农牧企业每年需要兽医专业人才三千余人,再加上制药、检疫、海关、动物医院等该专业用人大户,我国兽医人才缺口只能用“恐怖”来形容。


  扬州大学兽医学院大四学生盛天煜在接受采访时说,毕业之后并不想参加工作,还是要继续读研。招聘会只是过来看看,找一家可以实习的企业。而即使是希望找工作的毕业生,在众多待遇优厚的岗位面前仍然很纠结,“毕竟有这么多的企业和岗位,条件待遇好的,还会有更好的。”一名前来求职的学生说。在招聘会看似火热,实则冷清的背后,凸显了兽医行业在我国职业体系中的尴尬地位。


   记者了解到,截止2015年9月,全国大学本科院校中仅有20所开设了动物医学专业,每年的应届毕业生不足3000人。而在这之中,又有近半数选择考研或出国深造,再加上部分毕业生选择了非兽医专业的工作,流入国内市场的人才实际仅千余人。而据统计,我国各家农牧企业每年需要兽医专业人才三千余人,再加上制药、检疫、海关、动物医院等用人大户,我国的兽医人才缺口极大。


  2004年,农业部设立兽医局,并设立首席兽医官制度,其目的是加强对动物卫生的监管,确保动物饲养场防疫和屠宰场卫生安全,由此也催生了中国第一批国家承认的职业兽医。但11年过去了,兽医从业人员数量上仍有很大缺口,队伍整体也呈现老龄化。在我国的很多乡镇,没有职业兽医带领农户发展畜牧业;有些兽医已经到了退休年限,却因为后继无人只好继续在岗位上坚持。


  根据相关规定,要想成为官方兽医,必须具备执业兽医资格。也就是说,必须要参加全国执业兽医资格考试。但执业兽医资格考试难度很大,能顺利考取医师资格的人很少。而更棘手的问题在于,即便拥有执业兽医资格,职业兽医的工资水平不高。目前我国城镇兽医队伍多为中年群体,收入与工作强度严重失衡很难调动起从业人群的积极性。而在国外,兽医是一个高门槛、高收入的职业,执业条件和设施设备相对较好,专业化水平相对较高。我国兽医人员数量与国外相比也存在差距,美国每10万人口中就有兽医14人,日本为20人,而我国仅为个位数。


  专业人士提出,兽医行业的庞大的人才缺口和日益严重的人才流失迫使整体的行业改革:兽医专业不仅仅需要专业人才,还要为公众所熟知,要让公众认识到兽医从业人员的重要性,进而去接纳兽医人员,提升兽医行业的职业地位。各级政府要解决基层官方兽医收入低的问题,通过兽医管理体制改革,逐步加大对基层官方兽医的投入。

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